Forklift Counterbalanced mempunyai beberapa sebab untuk ketidakupayaan untuk berfungsi. Apabila beban luarannya besar, enjinnya semakin berkurangan. Hal ini terutama ditunjukkan dalam dua aspek.
(1). Periksa terlebih dahulu kuasa enjin seperti yang diterangkan di atas.
(2). Periksa jika anjakan hidraulik mengikuti output kuasa malar. Iaitu, sudut piring swash diselaraskan untuk mengurangkan anjakan tanpa menjejaskan kelajuan. Kedua, apabila beban berat, enjin tidak melambatkan, dan kelajuan sistem adalah normal; ini memerlukan debugging tekanan sistem. Kerana komponen hidraulik yang digunakan oleh pengeluar berbeza dari sistem hidraulik, tekanan setiap silinder hidraulik adalah berbeza, selagi pengilang Ia adalah ok untuk menetapkan debugging standard. Di samping itu, jika tekanan injap pelega tidak diselaraskan dan injap pelega dalam keadaan yang baik, adalah perlu untuk memeriksa sistem pelarasan pam hidraulik, silinder pam hidraulik, plat pengedaran, plunger dan komponen lain.
Kesalahan Umum Forklift Counterbalanced ditunjukkan dalam aspek-aspek ini. Dengan peningkatan penggunaan Forklift Counterbalanced, beberapa kesalahan biasa yang sering berlaku dalam operasi pembinaan, pengguna yang biasanya menggunakan Forklift Counterbalanced selama lebih dari satu tahun dapat memahami beberapa; contohnya: Counterbalanced Forklift, pengguna dapat segera menyedari bahawa berjalan Meterai pengedaran minyak (juga dikenali sebagai pusat berputar minyak bersama meterai) rosak; kadar aliran dua pam hidraulik adalah berbeza; terdapat masalah dengan motor perjalanan. Silinder hidraulik cepat terbabas: segera sedar bahawa injap pelepasan keselamatan tidak ditutup rapat, atau silinder minyak silinder rosak serius. Walau bagaimanapun, kesilapan permukaan umum ini jauh daripada dapat menyesuaikan diri dengan pasaran pembaikan untuk beberapa kedai pembaikan profesional.
