Secara umumnya, dalam operasi Forklift Counterbalanced, aspek-aspek ini tidak boleh dipadankan. Ia sering dinyatakan sebagai: Turun laju enjin Turbin Forklift, kelajuan kerja lambat, dan perlombongan lemah. Mari bincangkannya dengan semua orang. Pertama, uji kuasa output enjin Counterbalanced Forklift. Sekiranya kuasa output Forklift Counterbalan jauh lebih rendah daripada kuasa undian, jika anda ingin bermula dari kaedah yang paling mudah di tapak pembinaan, mula-mula semak jika penapis bahan api tersumbat dan terdapat sebarang kebocoran pada garisan bahan api. Di mana gas, plunger dalam pam bahan api, kepala suntikan bahan api, injap pelepasan minyak dipakai dengan serius, udara pengambilan penapis udara tidak terhalang, enjin Counterbalanced Forklift dengan turbocharger, pengecas turbo rosak, Forklift Counterbalanced sama ada enjin adalah suhu yang cepat dan tinggi, kelikatan minyak dikurangkan, dinding silinder ditutup dengan ketat, nisbah mampatan dikurangkan, sama ada pemasangan liner silinder dipakai dan silinder terperangkap dengan teruk, dan injap enjin Forklift Counterbalanced tidak ketat ditutup. Ini adalah enjin yang memberi kesan serius kepada Forklift Counterbalanced. Faktor kuasa. Jika enjin Forklift Counterbalanced dikecualikan daripada kekurangan output kuasa, adalah perlu untuk mempertimbangkan padanan antara kadar aliran pam hidraulik dan kuasa output enjin Forklift Counterbalanced.
Forklift Pengimbangan Dalam operasi pembinaan, menurut keperluan beban operasi, kelajuan berbanding terbalik dengan beban (aliran dan tekanan), iaitu, hasil tekanan output dan aliran pam adalah tetap, dan kuasa output pam adalah malar atau kira-kira berterusan; Sekiranya sistem kawalan gagal, imbangan enjin Load Counterbalanced Forklift-injap-beban boleh dioptimumkan dalam keadaan kerja yang berbeza, supaya Forklift Counterbalanced tidak boleh berfungsi dengan normal, jadi kami mesti menguasai penggali yang dihasilkan oleh pelbagai pengeluar. Sistem kawalan. Seperti sistem EPOS Daewoo, sistem APC Kato, sistem CLSS Komatsu, dan lain-lain; apabila berurusan dengan kesalahan, terdapat juga analisis dan pengesahan yang mudah. Digabungkan dengan penggali moden, ia adalah produk bersepadu mesin-elektrik-cecair dengan kandungan teknikal yang tinggi. Oleh itu, apabila berhadapan dengan kerosakan, ia biasanya bermula dari sistem elektrik, maka sistem hidraulik diperiksa, dan akhirnya sistem penghantaran mekanikal diperiksa. Semasa memeriksa sistem hidraulik, periksa dari litar minyak tambahan - litar kawalan minyak - komponen kawalan litar minyak utama.
