Suhu musim sejuk merosot, dan kami melakukan yang terbaik untuk melindungi diri kita daripada sejuk dan kehangatan, tetapi jangan lupa aksesoris dan lampiran Forklift kami! Aksesori dan lampiran Forklift Banyak sering mempunyai pelbagai masalah seperti antibeku yang memasuki minyak dan bocor dari radiator semasa penyelenggaraan musim sejuk. Oleh itu, untuk menghadapi cuaca sejuk yang akan datang, forklift kami juga harus dilindungi daripada sejuk dan kehangatan.
1. Pilih antibeku yang berkualiti tinggi
Terdapat dua petunjuk utama untuk mengukur antibeku: satu adalah titik beku, antibeku jenis biasa boleh mencapai -40 ° C, dan antibeku berkualiti tinggi boleh mencapai -60 ° C; yang kedua ialah titik didih, dan antibeku harus sekurang-kurangnya 108 ° C. Ciri-ciri anti karat dan anti-karat juga penting, yang berkaitan langsung dengan hayat perkhidmatan aksesori Forklift dan lampiran. Juga pertimbangkan anti-fouling. Lebih daripada 65% aksesori Forklift dan lampiran sistem penyejukan peralatan mempunyai skala dan karat, yang memberi kesan serius kepada fungsi penyejukan sistem penyejukan. Oleh itu, lebih baik membersihkan skala dan karat di radiator sebelum mengganti antibeku sebelum menambah antibeku. Dalam keadaan biasa, antibeku perlu diubah sekali setahun. Selepas satu tahun, kumpulan antibeku belum mencapai keperluan keperawatan asal. Jenis antibeku yang berbeza mestilah tidak bercampur-campur untuk mengelakkan reaksi kimia, hujan atau buih.
2. Pemeriksaan pam
Sesetengah aksesori dan lampiran Forklift mempunyai antibeku dalam minyak selepas menggantikan antibeku. Ini disebabkan oleh kegagalan penuaan meterai pam, yang menyebabkan antibeku memasuki ruang pelinciran melalui meterai air dan akhirnya mencapai tangki minyak. Oleh itu, paras minyak perlu diperhatikan dengan teliti selepas menggantikan antibeku. Sekiranya tahap minyak dijumpai meningkat, ia harus dihentikan untuk diperiksa. Secara umumnya, meterai air pam pam atau kaedah pemasangan pam air digunakan. Selepas pembaikan, enjin mesti diambil dari antifreeze yang tersisa dalam sistem pelinciran enjin dengan enjin minyak enjin yang baru. Nota: memendekkan masa jurang perubahan minyak seterusnya untuk memastikan sistem pelinciran enjin berfungsi dengan baik.
3. Penyejat penapis anti-karat sistem
Penapis sistem penyejukan anti karat mengandungi bahan tambahan seperti resin pertukaran ion, perencat kakisan dan plat magnesium, yang berkesan dapat melindungi bahagian-bahagian yang berkaitan. Resin pertukaran ion menghalang pembentukan skala. Inhibitor kakisan boleh membentuk filem anti-karat dalam jaket penyejuk untuk mencegah pengoksidaan. Oleh kerana aktiviti logam magnesium lebih kuat daripada besi, ion-ion korosif dalam penyejuk bertindak balas pertama dengan plat magnesium untuk mengelakkan besi daripada menjadi berkarat. Di samping itu, penapis anti-karat juga boleh menapis karat, skala dan sedimen. Penuras anti karat harus diganti dengan antifreeze pada masa yang sama, dan penapis anti-karat harus diganti pada jam 1000 (waktu kerja enjin) untuk memastikan perlindungan berkesan penapis anti-karat.
4. Penyelenggaraan garisan minyak bahan api
(1) Pemilihan bahan api biasa: Diesel hendaklah dipilih mengikut suhu tempatan dan titik penapis sejuk dan titik beku diesel.
(2) Mengekalkan litar minyak bahan api: teliti membersihkan pemisah air minyak: membersihkan permukaan, periksa tanda kumbahan, buang kekotoran dalam masa, ganti jika ia tidak dapat dibersihkan; membersihkan tangki diesel: keluarkan sedimen di bahagian bawah; menggantikan pengabusan Muncung suntikan bahan api yang kurang baik; semak pam suntikan bahan api dengan keadaan kerja yang buruk untuk memastikan operasi biasa.
5. Pemilihan pelincir
Pelincir yang sesuai harus dipilih mengikut suhu tempatan, digabungkan dengan titik beku, tuangkan titik dan kelikatan minyak pelincir. Minyak pelincir dengan mata beku yang tinggi tidak boleh digunakan pada suhu rendah. Sebaliknya, di kawasan yang mempunyai suhu tinggi, tidak perlu menggunakan pelincir dengan titik pembekuan rendah. Kedua-dua titik pembekuan dan titik tuang adalah penunjuk kecairan suhu rendah minyak pelincir. Tidak ada jantina prinsip di kedua, tetapi kaedah pengukuran sedikit berbeza. Titik beku dan tuangkan minyak pelincir yang sama tidak sama. Secara amnya, titik tuang lebih tinggi daripada titik beku 2 - 3 ° C.
6. Forklift aksesori dan alat kelengkapan tiga kebaikkan kebocoran
Fenomena pengembangan dan pengecutan termal lebih jelas dalam meterai sistem hidraulik, garisan gas dan saluran air, terutamanya getah O-cincin, cincin segi empat tepat dan anjing laut lain. Apabila suhu berterusan di bawah 0 ° C, mesin akan bocor minyak. , kebocoran udara, kebocoran air, terutamanya apabila suhu terus mendekati -10 ° C. Sebelum aksesori Forklift dan kelengkapan lampiran memasuki musim sejuk, perlu melakukan pembaikpulihan yang komprehensif terhadap tiga kebocoran seluruh mesin untuk menghapuskan tiga kebocoran dan kesalahan tersembunyi.
7. Membaik pulih aksesori Forklift elektrik dan peralatan lampiran
Penuaan musim sejuk Aksesori Forklift dan kelengkapan lampiran sering mengalami kesukaran untuk memulakan, jadi memeriksa dan menggantikan garisan dan komponen elektrik yang menua semasa penyelenggaraan musim sebelumnya adalah langkah penting untuk mengurangkan kesukaran permulaan, dan perlu memeriksa dan menyelenggara bateri secara menyeluruh . Aksesori Forklift yang hangat dan lampiran adalah penting untuk kerja luar di musim dingin, sehingga musim dingin hangat aksesori Forklift dan lampiran harus diperiksa sebelum musim dingin untuk memperbaiki aksesoris dan lampiran Warm Forklift.
8. Tangki penyimpanan gas menyemak pelepasan air setiap hari.
Jika tangki gas tidak melepaskan air selama beberapa hari, mudah membekukan, menghalang paip pengudaraan, mempengaruhi sistem brek, dan menyebabkan bahaya keselamatan.
