Walaupun rangka dan casis kedua-dua forklift pada asasnya serupa, perbezaan yang paling penting ialah sumber kuasa. Tetapi mengapa perbezaan harga forklift begitu besar?
Pertama sekali, kos perolehan alat ganti adalah tinggi.
Forklift diesel menggunakan enjin dan kotak gear sebagai sumber kuasa, manakala forklift bateri menggunakan motor, kotak gear, bateri dan pengawal sebagai mekanisme kuasa asas.
Enjin forklift diesel domestik pada dasarnya adalah domestik 490 atau 495, dan yang diesel adalah Zhejiang Xinchai atau Quanchai, yang tidak mahal, dan kotak gear dan bahagian lain juga dilengkapi oleh pengeluar domestik. Gabungan enjin dan kotak gear hanya lebih daripada 10,000 yuan; pengawal forklift bateri pada asasnya diimport, dan harganya berpuluh-puluh ribu. Sebagai tambahan kepada struktur dwi-motor forklift elektrik (motor pemacu dan motor hidraulik), kos bahagian ini sahaja melebihi struktur kuasa keseluruhan forklift diesel; maka terdapat bateri: bateri domestik 80V500A biasanya berharga kira-kira 16,000-20,000 yuan, ditambah dengan kos pengawal, bateri dan kos kawalan sahaja ialah 30,000-40 ,000 yuan; ditambah dengan papan litar forklift elektrik jauh lebih mahal daripada forklift diesel; jadi adalah perkara biasa bahawa kos aksesori forklift bateri ialah 40,000-50,000 yuan lebih tinggi daripada forklift diesel.
Kedua, kos pengeluaran yang tinggi.
Seperti yang kita sedia maklum, lebih besar keluaran produk yang sama, lebih banyak kos perolehan satu komponen dapat dikurangkan! Daripada statistik jualan forklift 2015, dapat dilihat bahawa antara 327,000 forklift yang dijual tahun lepas, bahagian forklift diesel semakin berkurangan dan volum jualan forklift elektrik meningkat dan mencecah 120,{{4 }} unit, tetapi kenderaan diesel 206,000 masih menduduki bahagian pasaran yang besar.
Pada masa ini, terdapat lebih daripada 40 pengeluar forklift domestik dengan skala lebih daripada 1,000 forklift setahun. Bagi kilang pengeluaran, purata keluaran harian dua atau tiga unit tidak menggambarkan kelebihan harga rendah pengeluaran besar-besaran; diskaun kuantiti yang banyak, ini adalah kebenaran yang mudah. Perbelanjaan harian, kos kakitangan, kehilangan peralatan, dsb. kilang juga perlu dimasukkan lagi dalam harga akhir produk bekas kilang, yang mengakibatkan kenaikan lagi harga forklift bateri, dan ia sukar dicapai harga yang rendah.
Ketiga, kos jualan yang tinggi.
Terdapat berpuluh-puluh pengeluar forklift bateri domestik, tetapi terdapat lebih daripada 3,000 syarikat jualan semua saiz; secara purata, setiap syarikat hanya boleh menjual kira-kira 1 forklift elektrik sebulan; dan ini masih purata, dan banyak syarikat jualan hanya boleh menjual dua atau tiga forklift elektrik sepanjang tahun. Berbanding dengan pengedar forklift diesel yang menjual ratusan forklift diesel setiap tahun, ia adalah perkara kecil. Untuk memastikan keuntungan tertentu, jumlah jualan yang sangat rendah telah menjadi satu-satunya pilihan untuk menaikkan harga. Banyak kali, peniaga menjual forklift diesel bernilai lebih daripada 50,000 yuan, dan margin keuntungan kasar mereka mungkin serendah 1,000 yuan, atau bahkan 500 yuan dalam keuntungan untuk mencapai sasaran jualan . Walau bagaimanapun, tiada siapa yang sanggup menjual forklift elektrik bernilai lebih daripada 100,000 yuan dan hanya menghasilkan 1,000 yuan. Lagipun, 100,000 yuan yang disimpan di bank akan memperoleh faedah 400 hingga 500 yuan setiap bulan. Oleh itu, margin keuntungan yang besar bagi produk tunggal peniaga meningkatkan lagi harga transaksi akhir forklift bateri.
Keempat, kos penyelenggaraan selepas jualan.
Jika kos waranti forklift diesel pada tahun pertama ialah 1,500 yuan, maka tiada siapa yang sanggup membaiki forklift elektrik dengan harga kurang daripada 3,000 yuan seunit. Lagipun, membakar komponen secara rawak kos ratusan atau ribuan.
Walau bagaimanapun, apabila keperluan negara untuk perlindungan alam sekitar terus meningkat, permintaan pasaran untuk forklift diesel akan berkurangan secara beransur-ansur pada masa hadapan. Sebaliknya, permintaan pasaran untuk forklift elektrik dengan ciri perlindungan alam sekitar pasti akan meningkat dari tahun ke tahun. Walaupun ia lebih mahal dalam jangka pendek, kos penyelenggaraannya lebih rendah daripada forklift diesel, dan kitaran penyelenggaraannya adalah dua hingga tiga kali ganda daripada forklift diesel. Masa yang diperlukan untuk penyelenggaraan juga jauh lebih sedikit daripada forklift diesel, yang boleh menjimatkan kos buruh penyelenggaraan dan memendekkan masa henti forklift dengan berkesan, yang bermanfaat untuk meningkatkan kecekapan kerja forklift dan meningkatkan faedah ekonomi. Oleh itu, secara keseluruhan, forklift elektrik lebih menjimatkan.
