Forklift pembakaran dalaman terdedah kepada banyak kegagalan. Kegagalan yang paling biasa ialah kegagalan generator, generator tidak menjana elektrik (tidak mengecas), voltan pengecasan terlalu tinggi dan voltan pengecasan terlalu rendah. Apabila enjin berjalan seperti biasa, ammeter sentiasa menunjukkan nyahcas dan cas serta lampu penunjuk menyala, menunjukkan bahawa sistem kuasa rosak dan perlu dibaiki tepat pada masanya. Hari ini, editor akan memperkenalkan kepada anda helah penyelesaian masalah biasa forklift pembakaran dalaman.
1. Penjana tidak menjana elektrik
simptom:
Apabila enjin berjalan melebihi kelajuan sederhana, ammeter menunjukkan nyahcas atau cas dan lampu penunjuk menyala.
punca isu:
1) Tali pinggang pemacu kipas terlalu longgar, tergelincir atau patah.
2) Litar pengecasan diputuskan, dibumikan atau litar pintas, iaitu litar dari terminal angker penjana ke suis pencucuhan disekat.
3) Voltan pengawal selia pengawal selia adalah terlalu rendah, gegelung magnetisasi dan rintangan menjadi ablasi dan rosak, dan sesentuh primer dan sekunder menjadi ablasi dan kotor.
4) Penebat berus rosak, dan daya pegas terlalu lemah; berus tersangkut dalam bingkai, dan sentuhan dengan cincin pengumpul adalah lemah.
5) Diod rosak, litar pintas atau terputus; sambungan antara diod dan belitan stator longgar atau putus.
6) Penebat angker penjana dan terminal medan magnet rosak atau sentuhannya lemah.
7) Penebat cincin pengumpul rosak.
8) Litar terbuka, litar pintas atau pembumian pemegun dan rotor belitan.
9) Cakar rotor longgar.
10) Tiub kuasa tinggi terakhir pengatur voltan kristal adalah litar terbuka, dengan itu memotong litar arus pengujaan alternator, menyebabkan penjana tidak menjana elektrik.
Arus pengecasan terlalu besar. Dalam kes kuasa bateri yang mencukupi, bateri masih dicas dengan arus pengecasan lebih daripada 10A untuk masa yang lama. Arus pengecasan yang berlebihan akan menyebabkan pengecasan berlebihan bateri, penggunaan elektrolit yang berlebihan, terlalu panas gegelung pencucuh, mudah ablasi kenalan pengedar, mentol mudah terbakar, dan penjana terlalu panas.
Kedua, arus pengecasan terlalu besar
simptom:
Apabila kereta berjalan pada kelajuan rendah, ammeter tidak menunjukkan pengecasan; apabila kereta berada pada kelajuan sederhana atau lebih tinggi atau bateri kehabisan kuasa, arus pengecasan adalah kecil.
punca isu:
1) Talian pengecasan bersentuhan buruk.
2) Tali pinggang pemacu kipas tergelincir atau terlalu longgar.
3) Voltan pelarasan pengawal selia terlalu rendah, ablasi sentuhan, kotoran, sentuhan yang lemah.
4) Diod individu rosak.
5) Cincin pengumpul kotor, dan sentuhan antara berus dan cincin pengumpul adalah lemah.
6) Sambungan yang lemah, litar pintas atau litar terbuka fasa tertentu belitan stator.
Penyelesaian masalah dan penyelesaian masalah:
1) Periksa sama ada tali pinggang pemacu kipas terlalu longgar atau tergelincir, dan sama ada wayar itu longgar dan membawa kepada sentuhan yang lemah.
2) Periksa enjin: tanggalkan wayar plumbum angker dan tiang sambungan medan magnet, sambungkan dua petunjuk lampu ujian masing-masing ke angker dan tiang sambungan medan magnet, dan buat enjin hidup. Jika kecerahan lampu ujian meningkat dengan kelajuan, ini bermakna penjana adalah baik; jika tidak, ia bermakna terdapat kerosakan di dalam penjana. Anda harus menyemak sama ada berus haus terlalu banyak, sama ada terdapat minyak pada cincin pengumpul, sama ada sentuhan antara berus dan cincin pengumpul adalah baik, dan sama ada berus dalam keadaan baik. Sama ada pergerakan pada bingkai tersekat, sama ada diod rosak, sama ada terdapat litar terbuka atau litar pintas dalam belitan stator.
3) Periksa pengawal selia: mula-mula buka penutup pengawal selia, gunakan penebat untuk menyekat jurang udara, dan buat mesin penghantaran berjalan pada kelajuan sederhana. Jika ammeter menunjukkan pengecasan arus tinggi, ini bermakna voltan pelarasan terlalu rendah, dan ketegangan spring perlu ditingkatkan untuk memastikan Meningkatkan voltan peraturan. Pada masa yang sama, anda juga harus menyemak sama ada sesentuhnya berminyak, ablasi, sama ada rintangan adalah litar terbuka, sambungan longgar, sentuhan lemah, dsb.
3. Kegagalan pengecasan yang tidak stabil
simptom:
Apabila enjin berjalan dengan stabil pada kelajuan sederhana atau lebih tinggi, penunjuk ammeter berayun, dan pengecasan terputus-putus, yang sangat tidak stabil.
punca isu:
1) Tali pinggang pemacu kipas tergelincir.
2) Sambungan wayar litar pengecasan longgar atau dalam hubungan yang lemah.
3) Cincin pengumpul kotor dan mempunyai sentuhan yang lemah dengan berus.
4) Berus terlalu haus atau tekanan spring terlalu kecil.
5) Sesentuh pengawal selia menjadi ablasi, teroksida, spring lengan sesentuh terlalu lembut, atau rintangan tambahan tidak boleh dipercayai.
Penyelesaian masalah dan penyelesaian masalah:
1) Periksa sama ada ketat tali pinggang pemacu kipas adalah sesuai, dan semak sambungan antara segmen wayar litar pengecasan mengikut segmen.
2) Biarkan enjin berputar pada kelajuan lebih tinggi sedikit daripada kelajuan melahu, tanggalkan penutup pengawal selia untuk pemeriksaan, dan gunakan pemutar skru untuk memutar sesentuh tahap pertama. Jika penunjuk meter gelombang elektrik stabil, ini bermakna hubungan tahap pertama tidak berada dalam hubungan yang baik. Ketegangan spring tidak dilaraskan dengan betul atau perintang yang dipasang tidak berfungsi dengan baik.
3) Jika penunjuk ammeter hanya berayun dalam julat berkelajuan tinggi, ini bermakna sesentuh sekunder telah terputus, kotor atau dalam sentuhan yang lemah, atau jurang udara tidak dilaraskan dengan betul, yang harus diketepikan.
4) Periksa sentuhan antara berus dan gelang pengumpul dan sambungan dalaman penjana.
