Bagi kebanyakan perniagaan, forklift adalah alat penting yang membantu memudahkan pengangkutan produk, bahagian, bekalan, dan bahan lain yang cekap. Tetapi dengan sifatnya, forklift berpotensi berbahaya. Menurut Pentadbiran Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan AS, lebih daripada 96,000 orang cedera dalam forklift - kemalangan yang berkaitan setiap tahun. Memandangkan terdapat kira -kira 855,900 forklift di Amerika Syarikat, ini bermakna bahawa kira -kira 1 dalam 10 akan terlibat dalam beberapa jenis kecederaan setiap tahun.
Jadi, apa yang menjadikan forklift salah satu peralatan yang paling berpotensi berbahaya di tempat kerja? Terdapat banyak faktor yang berbeza dalam permainan.
1. Berat forklift
Kebanyakan forklift boleh mengangkat beribu -ribu pound dengan pemasangan tiang dan garpu mereka. Mereka mempunyai kapasiti mengangkat yang tinggi kerana penimbunan biasanya terletak di belakang kerusi pemandu, mewujudkan sistem cantilever fulcrum.
Gabungan berat badan dan peralatan lain forklift bermakna mereka sangat berat, sering berat 9,000 pound (sekitar 4.5 tan) atau lebih, atau kira -kira tiga kali berat kereta penumpang biasa.
Selebihnya adalah fizik mudah penukaran tenaga. Apabila kenderaan berat bertembung dengan sesuatu yang lebih ringan, seperti seseorang, walaupun perlanggaran kecil boleh mengakibatkan kecederaan serius.
2. Kelajuan forklift
Pertimbangan lain ialah kelajuan forklift. Untuk kenderaan yang berat, banyak forklift boleh bergerak dengan cepat, biasanya sekitar 18 mph (kira -kira 30 km/j). Walaupun ini jauh lebih perlahan daripada kereta atau trak, kelajuan boleh membawa maut dalam keadaan ini apabila anda mempertimbangkan berat gabungan forklift dan muatannya, serta fakta bahawa pemandu tidak dapat selalu melihat secara langsung di depan atau di belakang kenderaan.
Selain itu, bukannya perjalanan di jalan terbuka seperti kereta, di mana pemandu dapat melihat batu ke depan, forklift biasanya beroperasi di gudang atau dok terkurung, di mana terdapat banyak sudut buta, rak tinggi, dan halangan lain yang menghalang pandangan yang jelas.
3. Reka Bentuk Forklift
Dengan reka bentuk, banyak forklift hanya mempunyai brek depan. Walaupun ini menjadikan mereka lebih selamat untuk meletak kereta di atas tanjakan dan permukaan yang tidak sekata, brek ini juga membuat sukar bagi pemandu untuk berhenti dalam garis lurus: iaitu hujung belakang kenderaan.
Forklift direka untuk menjadi belakang - seimbang. Oleh kerana penangguhan berat mereka, mereka membawa momentum yang ketara apabila bergerak ke hadapan atau ke belakang, seterusnya menghalang keupayaan mereka untuk berhenti segera.
Banyak forklift menggunakan roda belakang mereka (atau roda tunggal, bergantung kepada model) untuk stereng. Ini membolehkan mereka membuat giliran tajam, tetapi juga boleh menyebabkan hujung belakang kenderaan untuk ayunan, meningkatkan peluang perlanggaran, terutama dengan pengendali yang tidak berpengalaman. Ini amat penting berbanding dengan kereta: belakang - stereng roda.
Walaupun forklift berpotensi berbahaya, mereka menyediakan cara pengangkutan yang selamat dan boleh dipercayai apabila pengendali dilatih dengan betul dan peraturan kerja jelas dijelaskan dan dikuatkuasakan secara universal. Selain itu, dengan kemajuan teknologi, teknologi keselamatan yang lebih aktif sedang dibangunkan untuk membantu menjadikan operasi forklift lebih selamat.
