Dengan perkembangan pesat pembinaan kejuruteraan lebuh raya dan penambahbaikan secara beransur-ansur darjah mekanisasi penyelenggaraan, lebih banyak unit pembinaan dan individu yang bertujuan untuk sewa telah membeli pelbagai jenis jentera batu dan bumi. Pemuat yang paling popular di forklift Gudang. Benar memahami ciri-ciri struktur sistem brek alat-alat forklift Gudang ini, dan pegang kaedah penyelesaian masalah untuk kesalahan biasa untuk memastikan penggunaan biasa peralatan.
Di sini, sistem brek cakera minyak caliper minyak yang digunakan secara meluas dalam jentera pembinaan beroda diambil sebagai contoh untuk menggambarkan fenomena kesalahan biasa dan kaedah penyelesaian masalah gudang forklift.
1. Tekanan barometer forklift gerai perlahan naik perlahan-lahan
Sebab utama adalah: pam aliran paip yang tidak berfungsi dengan baik, injap pam karat, pemisah longkang minyak tidak ditutup, atau injap pengawal tekanan bocor.
Kaedah penyelesaian masalah:
Pertama, kebocoran saluran paip harus dikecualikan, dan kemudian status operasi pam udara perlu diperiksa. Keluarkan paip keluar pam udara dan tekan salur udara dengan ibu jari anda. Sekiranya tekanan ekzos rendah, pam udara rosak. Sekiranya pam udara berada dalam keadaan baik, periksa plag saliran minyak atau injap pengalir minyak minyak untuk mengelakkan memotong dan memeriksa masalah. Akhir sekali, semak dua injap semak dalam sendi tiga hala. Injap periksa akan menyebabkan takungan udara terhirup atau pengambilan udara menjadi lambat.
2. Kereta forklift gedung mempunyai kekuatan brek yang tidak mencukupi dan lemah
Alasan utama: kebocoran minyak litar minyak brek dalam litar minyak brek rosak, dan terdapat minyak pada penampal.
Pengereman yang serius dan dipakai pada permukaan geseran
Pelarasan tekanan udara terlalu rendah
Kesalahan di atas boleh dihapuskan dengan membaiki, menyesuaikan atau menggantikan bahagian mengikut sebab masing-masing.
3. forklift gedung rumah menyimpang selepas brek
Penyebab langsung penyimpangan disebabkan oleh torsi pengereman roda di kedua belah pihak.
Penyebab kegagalan biasa: Disc caliper brek telah tercemar dengan serius, sistem geseran teruk, dan tork brek tidak seimbang. Pada masa ini, silinder berminyak cakera caliper brek perlu dikeluarkan dan omboh itu terperangkap dan tidak boleh berfungsi. Kereta statik melangkah pada brek, memerhatikan keadaan kerja sub-pump, membongkar mengikut keadaan
4. Forklift gedung mempunyai kegagalan mengeluarkan kad brek
Pemuat sedang berjuang untuk berjalan. Selepas letak kereta, caliper disentuh dengan tangan dan penyepit dipanaskan.
Sebab utama ialah memakai plat geseran yang nipis, cincin debu rosak, dan musim bunga kembali karat omboh terjebak dalam pam selepas pembakaran lemah atau pecah, dan minyak tekanan tinggi tidak dapat mengalir.
5. Apabila brek dimatikan di forklift Gudang, ada semburan kabut minyak.
Punca: Suis lampu brek rosak, minyak tekanan tinggi disembur dari antara suis suis, dan penggantian suis boleh menyelesaikan panjang berlebihan batang piston pembakar selepas itu. Keadaan ini mungkin berlaku apabila perhimpunan pam kuasa baru diganti. Alasan untuk forklift Gudang ialah rod omboh diselaraskan terlalu lama, menyebabkan strok piston menjadi terlalu besar apabila pembakar selepas bekerja, dan cecair brek dikembalikan dari lubang saliran ke pembakar selepas itu. Sembur di dalam pam. Forklift gudang perlu mengukur omboh angin piston semasa pemasangan untuk menentukan panjang batang piston.
