Pada musim sejuk, dengan kejatuhan suhu, forklift Gudang juga akan mempunyai beberapa masalah, masalah ini sangat kecil, tetapi kita mesti memberi perhatian kepada isu-isu ini, jangan biarkan masalah-masalah ini menjejaskan kerja forklift Gudang kami.
1. Galian termostat forklift Gagal. Selepas memulakan enjin diesel, didapati tangki air "dibuka" dalam masa yang singkat. Semak bahawa tangki air dalam tangki air sejuk, menunjukkan bahawa air penyejuk tidak sepenuhnya diedarkan. Selepas membongkar termostat, didapati terdapat ais dalam termostat, supaya injap utama tidak dapat dibuka, yang menyebabkan air penyejuk tidak dapat mengalami peredaran besar, sehingga menyebabkan suhu air enjin meningkat terlalu cepat dan fenomena "pembukaan" muncul.
2. Forklift gudang disekat. Selepas bermula, didapati tekanan udara yang ditunjukkan oleh tolok tekanan udara telah menjadi sifar; apabila suis bolong penyimpanan gas dibuka, tiada gas dilepaskan; apabila paip udara di antara pemampat dan injap kawalan gas disassembled, gas dilepaskan, menunjukkan bahawa pam udara berfungsi dengan normal. Injap kawalan gas antara injap kawalan gas dan silinder gas telah dibongkar. Telah didapati bahawa terdapat blok ais kecil di persimpangan paip gas tembaga dan hos untuk menyekat paip gas, yang menyebabkan gas memasuki silinder simpanan gas, sehingga barometer tidak menunjukkan petunjuk. Pada musim sejuk, wap air dalam litar brek sering dibekukan ke dalam ais selepas penutupan, yang menyebabkan paip udara menghalang. Oleh itu, takungan udara dan air di dalam pemisah air minyak mesti dikeringkan selepas setiap penutupan.
3. Penapis forklift Gudang tersumbat. Forklift gudang dimatikan tidak lama selepas ia dimulakan, dan pam itu dipam dengan minyak untuk mengeluarkan udara dalam garisan bahan api, dan ia masih dimatikan sejurus selepas memulakan lagi. Periksa tangki bahan api dari tangki bahan api ke tiub pam minyak dan pam minyak ke penapis diesel. Tiada penyumbatan. Keluarkan penapis diesel dan cari unsur penapis disekat oleh ais. Sebab utama ialah apabila forklift gudang dimatikan pada musim luruh, tidak ada penyelenggaraan musim. Bahan api diesel asal mempunyai titik beku yang lebih tinggi. Pada musim sejuk, unsur penapis hampir dimeteraikan kerana pelinciran diesel dalam penuras, walaupun ia hampir tidak dapat dimulakan, tetapi kerana Elemen penapis tersumbat dan bekalan diesel tidak mencukupi dan api dipadamkan dengan sendirinya. Apabila ais dalam unsur penapis dikeluarkan dan diesel diganti dan dimulakan semula, enjin diesel akan kembali kepada operasi normal.
4. Gudang minyak hidraulik forklift gudang. Selepas memulakan, didapati tekanan penukar tork tekanan minyak (tekanan keluar) adalah 0, tekanan minyak operasi peralihan adalah 0.5Mpa (nilai normal ialah 1.08-1.47Mpa), dan mesin tidak boleh dipandu selepas peralatan itu bergerak. Buka topi pengisi penghantaran dan temukan bahawa minyak hidraulik telah dibekukan ke dalam sanga ais (lilin). Kemudian gunakan blowtorch untuk membakar penghantaran, penapis dan saluran paip minyak utama. Kemudian, apabila ia bermula semula, tolok menunjukkan tekanan normal dan mesin boleh berjalan dengan normal. .
5, gudang diesel forklift diesel. Peredaran dan nyala saat meratakan tapak. Apabila mengepam minyak dengan pam manual, hanya sejumlah kecil minyak yang mengalir keluar pada skru pemutar pam suntikan bahan api; periksa tangki diesel, minyak itu cukup, tetapi ada sanga ais (lilin) dalam minyak diesel; periksa saluran paip tangki diesel ke pam minyak dan cari Tiub itu juga dalam sanga ais, menyebabkan minyak mengalir dengan buruk. Sebabnya ialah tangki diesel asal dipenuhi dengan 0 # diesel, yang menyebabkan mesin membekukan semasa operasi musim sejuk. Setelah membersihkan litar minyak dan bertukar kepada diesel titik rendah pemeluwapan, enjin diesel itu kembali ke operasi normal dan tiada flameout berlaku.
