Kesalahan litar larian penyusun elektrik dimanifestasikan sebagai fenomena tidak mengembara, dan kesalahan tidak mengembara harus memberi tumpuan kepada tiga aspek:litar kendalian, litar kawalan dan litar utama.
Litar operasi adalah terutamanya untuk menyelesaikan masalah sama ada penyentuh undur boleh ditutup; litar kawalan adalah terutamanya untuk menyelesaikan isyarat kawalan sama ada terdapat thyristor atau tidak. Pengilang penyusun memberitahu semua orang bahawa litar utama adalah untuk menyelesaikan masalah sama ada motor yang sedang berjalan boleh dikuasakan.
Pertama sekali, pengilang penumpuk akan bercakap tentang cara menyemak litar pengendalian penumpuk elektrik.Litar pengendalian terutamanya termasuk suis kuasa, suis tempat duduk atau pemegang, suis brek, suis mula, gegelung penyentuh, dsb.
Apabila menyemak, pertama sekali perlu menilai sama ada terdapat bunyi penutupan penyentuh. Jika terdapat bunyi tutup, ini bermakna litar pengendalian berfungsi seperti biasa. Jika tiada bunyi tutup, ini bermakna litar pengendalian rosak. Apabila terdapat kerosakan pada litar pengendalian, mula-mula periksa sama ada insurans kawalan rosak, dan sama ada suis tempat duduk atau pemegang ditutup sepenuhnya. Sesetengah kenderaan tidak boleh dipercayai apabila suis tempat duduk atau pemegang ditutup selepas tempoh penggunaan yang lama, yang akan menyebabkan keseluruhan kenderaan tidak dapat dihidupkan.
Selepas mengesahkan bahawa suis tempat duduk atau pemegang disambungkan dengan pasti, putar suis arah ke arah lain untuk memandu uji. Jika terdapat bunyi tarik masuk, ini bermakna gegelung penyentuh rosak atau suis arah tidak bersentuhan dengan baik; jika masih tiada bunyi tarik masuk bermakna ia tidak menjadi masalah dengan gegelung penyentuh. Anda harus menyemak sama ada suis brek ditutup, sama ada suis mula dan suis kuasa bersentuhan. baik.
Jika tiada kerosakan pada bahagian di atas, mungkin kerosakan dalaman papan litar kawalan menyebabkan litar gegelung penyentuh terputus, dan penyentuh tidak dapat ditenagakan. Jika ia adalah kegagalan papan litar kawalan, ia biasanya dibaiki oleh pengilang penyusun.
Kedua, ia adalah pemeriksaan kerosakan litar kawalan penyusun elektrik.Apabila litar pengendalian tidak rosak, jika kenderaan masih tidak dapat memandu, periksa litar kawalan.
Pemeriksaan litar kawalan harus memberi tumpuan kepada memeriksa sama ada terdapat denyutan kawalan bagi tiga thyristor VS1, VS2 dan VS3. Apabila menyemak, semak dengan tiga terminal output nadi papan litar kawalan sebagai sempadan, dan gunakan blok voltan DC multimeter untuk memeriksa sama ada terdapat isyarat voltan pada terminal output.
Sekiranya terdapat isyarat, ini bermakna litar dalaman adalah normal, anda perlu menyemak lagi sama ada litar luaran terputus atau longgar; jika tiada isyarat atau isyarat terlalu lemah, litar dalaman rosak, dan anda hanya boleh menggantikan papan kawalan. Pengilang penyusun memberitahu semua orang bahawa jika nadi kawalan adalah normal, anda harus menyemak sama ada pemecut mempunyai output isyarat, atau sama ada antara muka antara pemecut dan papan kawalan disambungkan dengan baik.
Akhir sekali, periksa litar utama penyusun elektrik.Dalam kes memastikan bahawa dua kumpulan pertama litar tidak rosak, litar utama perlu diperiksa apabila kereta masih tidak berjalan. Pemeriksaan litar utama hendaklah terlebih dahulu memeriksa sama ada fius utama ditiup, dan kemudian fokus pada memeriksa sama ada tiga thyristor rosak atau sama ada kapasitor C rosak; sama ada sesentuh penyentuh terkelupas atau tersekat secara mekanikal; Baik: Sama ada pendawaian motor boleh dipercayai, dsb.
Selain itu, gabenor juga dilengkapi dengan beberapa sensor. Apabila sensor ini gagal, untuk perlindungan gabenor, gabenor akan memotong output dan tidak boleh memandu. Oleh itu, dalam hal memeriksa bahawa litar di atas tidak rosak, anda juga harus menyemak sama ada penderia suhu, penderia arus, dsb. berfungsi dengan normal.
Tambahan pula, memandangkan gabenor kelajuan dibekalkan dengan peranti perlindungan suhu, apabila suhu gabenor kelajuan terlalu tinggi, gabenor kelajuan juga memotong output dan tidak boleh memandu kereta: apabila suhu turun, mulakan semula kenderaan.
Pengilang penyusun memberitahu semua orang bahawa jika fenomena perlindungan suhu berlaku dalam tempoh yang singkat atau selepas memulakan kenderaan, anda harus menyemak sama ada penderia suhu atau litar pengukur suhu rosak.
