Penyelenggaraan forklift harian adalah proses yang paling biasa dalam penyelenggaraan forklift . penyelenggaraan forklift dibahagikan kepada empat kategori, iaitu penyelenggaraan harian, penyelenggaraan utama, penyelenggaraan sekunder, dan penyelenggaraan tertiari . jam .
Untuk menjadikan operasi harian forklift normal dan boleh dipercayai, adalah perlu untuk mematuhi prinsip pencegahan yang terlebih dahulu untuk menginstitusikan, menyeragamkan, dan memelihara penyelenggaraan forklift . Oleh itu, kakitangan pengurusan peralatan mesti merumuskan dirujuk seperti berikut:
Penyelenggaraan forklift dibahagikan kepada empat kategori, iaitu penyelenggaraan harian, penyelenggaraan utama, dan penyelenggaraan sekunder
1. penyelenggaraan harian, setelah setiap shift .
2. Penyelenggaraan Teknikal Utama, Selepas enjin telah mengumpulkan 150 jam operasi, forklift pembakaran dalaman dengan kurang dari 150 jam waktu kerja setahun akan menjalani penyelenggaraan utama sekali setahun .
3. Penyelenggaraan Teknikal Menengah: Selepas enjin telah berjalan selama 450 jam, forklift pembakaran dalaman dengan waktu kerja kurang dari 450 jam setiap tiga tahun hendaklah tertakluk kepada penyelenggaraan sekunder setiap tiga tahun .
2. penyelenggaraan harian
1. Bersihkan kotoran, lumpur dan kotoran pada forklift, dengan bahagian utama adalah: bingkai garpu dan tiang tiang, penjana dan starter, lajur garpu elektrod bateri, tangki air, dan penapis udara .
2. Periksa pengikat setiap bahagian, dengan bahagian utama adalah: sokongan bingkai garpu, mengangkat skru pengetatan rantai, skru roda, pin roda, brek, dan skru stereng .
3. Periksa kebolehpercayaan dan fleksibiliti gear stereng .
4. Periksa kebocoran, dengan bahagian -bahagian utama ialah: sendi paip, tangki diesel, tangki minyak enjin, pam brek, silinder mengangkat, silinder condong, tangki air, pam air, kuali minyak enjin, penukar tork, penghantaran, gandar pemacu, pengurangan utama, gear stereng hidraulik {
5. Tekanan Tirus Semak: Jika tidak mencukupi, tambahkan pada nilai yang ditentukan untuk mengesahkan bahawa tidak ada kebocoran . periksa sama ada permukaan dan sisi sentuhan tayar rosak, dan sama ada rim itu cacat .
6. Periksa bendalir brek dan volum air: Periksa sama ada cecair brek berada dalam julat skala, dan periksa sama ada terdapat udara bercampur dalam garisan brek . apabila menambah cecair brek, mengelakkan habuk dan air dari pencampuran . Apabila menambah air ke tangki air forklift, gunakan air yang sama Antifreeze . Apabila suhu air lebih tinggi daripada 70 darjah, jangan buka topi tangki air . Apabila membuka topi, letakkan kain nipis di bawahnya, dan jangan memutar topi tangki air dengan sarung tangan .
7. Periksa jumlah minyak enjin, minyak hidraulik, dan elektrolit: Pertama tarik keluar minyak potong, lap kepala dipstick, masukkannya, dan kemudian tarik keluar untuk memeriksa sama ada paras minyak adalah di antara dua garisan skala {{1} Sekiranya terdapat terlalu sedikit minyak, udara akan dicampur dalam saluran paip, dan jika terdapat terlalu banyak minyak, ia akan melimpah dari penutup . elektrolit bateri juga harus berada di antara garisan skala atas dan bawah . jika tidak mencukupi, tambah air sulingan ke garisan atas .
8. Periksa pedal brek, pedal inci, pedal klac, dan handbrake: menekan setiap pedal untuk memeriksa sama ada terdapat kelembutan yang tidak normal atau jamming . daya pemegang handbrake hendaklah kurang daripada 300n untuk mengesahkan bahawa handbrake {3}
9. Periksa tali pinggang, tanduk, lampu, instrumen, dan lain -lain .: periksa sama ada ketegangan tali pinggang memenuhi peraturan . Jika tiada margin pelarasan atau rosak atau retak, ia mesti diganti; Tanduk, lampu, dan instrumen semestinya normal dan berkesan .
10. Keluarkan sedimen penapis minyak .
